【玩车攻略】与其岁月斑驳,不如一起玩玩老款5系F18升级案例

  • 出发时间 / 2020-10-01
  • 人均费用 / 0 RMB
  • 出行天数 / 1 天
  • 出行座驾 / 宝马5系
  • 旅行标签 / 自驾游 自由行 当地游
嗨佬!大家好!我是改装的【黄狮虎】专门改装宝马的!无论小马大马都改!大有大的改法!小有小的改法!改装我是认真的!

纪念一下经典,为这部F18?520发一篇改装纪念文章,因为这次可能是这台爱车最后一次展示了,此处应该要有一点掌声的吧?。

5系F18特点
1、商务兼运动的外观可谓经典,既有C级豪华车应有的大气,也有吸引人眼球的时尚元素,而且做到了细节精致,工艺精湛
2、宝马车以操控一流而著称,具体的表现就是转向精准,动力强劲,在运动模式油门反应敏捷,底盘也绷紧,轻踩油门动力就开始爆发,再加重一点油门推背感就一下子出来了。在高速公路上速度提到120码没啥感觉,急加速超车可谓随心所欲,可以非常轻松的就将其他车辆远远地甩在后面。
3、隔音上佳,在城市道路行驶中驾驶舱非常安静,但如果在高速公路上速度超过110码时风噪有点,胎噪就比较大了

4、5系车身材修长,这样内部空间就比较大,主要体现在后排空间特别宽裕,摆个葛优躺都不在话下。但车体长的缺点就是泊车就位比较麻烦,小马路上掉个头也不能一把方向就能过。。
5、虽然操控是宝马的强项,但是5系的乘坐舒适性也一点都不打折扣,这要归功于Nappa皮质的柔软性、厚实的填充物、靠背角度可调以及宽敞的空间。对5系而言提供了优越的驾乘感,开宝马坐的行话已成为过去式了。
6、IDrive系统功能强大,给用车者提供了充分的驾驶体验。可惜互联驾驶中的一些功能只有三年的免费使用期,以后再用需要付费了。
7、8速手自一体的ZF变速箱换挡平顺,我的驾车习惯是低速起步深踩油门,车辆如同飞驰的骏马绝尘而去,低速换挡也没啥感觉,但慢悠悠起步时1挡到2挡换挡会有一点顿挫感。ZF变速箱有学习功能,如果长期佛系驾驶的话会感觉加速没力。
8、速度低于40码滑行时拖拽感是相当的严重,据说是由于能量回收引起的,所以我在速滑行时都会带点油门,这样会感觉顺畅一些。
9、底盘调校偏硬,加上运动防爆扁平轮胎,从而导致车辆过减速带或坑洼路面时颠的比较厉害。可能也有人喜欢这样比较直接的路感回馈,青菜萝卜各有所爱吧。
10、内饰是真的寒碜,塑料件偏多,做工也比较粗糙,缺乏豪华感,对不起她的价格。
11、从爱车进家门起,驾驶舱内不时有异响出现,特别是过颠沛路面就异响不断,后来发现是副驾座位安全带卡扣撞击B柱的声音,想办法解决后,其他的异响偶尔也出现,但没有规律也就懒得理了。需要说明的是在平坦路面上行驶没有异响。
12、储物空间不是很丰富,没有专门放置眼镜盒的地方,开车时需要用手机做导航时也没地儿放。
虽然爱车已经属于老款了,但我觉得颜值依然在线,这次作业我特别带着相机给这车来个大片放送,
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这一台是13年的一台520LI长轴版的5系F18!这一代的5系我个人感觉是最经典的一台!很容易认出宝马的标志性!无论白天黑夜!只要看大灯就知道他是一匹黑马!开角眼的大灯很有神!特别是现在改了M5的前杠!多了三幅蜜蜂窝把前杠拉伸了大嘴形状更为运动!M系的前杠就是运动感强!不像普通的前杠失掉了一些协调!
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侧面叶子板也上了M5的款式!带通风风口!使赛车游戏pk10开奖直播的通风性加强了很多!在走高速时候也稳定了风的去向!凹凸的侧裙使线条感更加视觉性
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尾部贴了M5款式的小尾翼!好看不夸张!不是尾翼大就好看的!搭配碳纤维四出尾喉!更像一个猛兽的样子!看到的人以为很大排量!
内饰方面还改了这一代后期高配车型的液晶仪表盘!这款仪表盘全液晶显示!很有科技感!价格方面也不贵
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这个是什么方向盘!没错!这个就是G底盘新款M5的方向盘!装在F底盘一样可以的!好看又运动!舒适感超级好!
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总结:
这一台黑马!已经是老款车型了!但是车主终于情怀!所以没换车!还是投了钱把他改造一番!把有必要的改改还是可以使用多几年的!这款车操控也不会差!何必着急去换新的是吧??你怎么看这样改你会觉得另一番风味吗?最遗憾的是车主预算超出了!轮毂刹车要晚点再换

改装清单
AN款M5包围
M5小尾翼
碳纤维尾喉
双杠中网
G底盘M5方向盘
全液晶仪表盘
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